13,8V 26-10-2006

Een standaard Dodge W200 heeft een hogere dynamo spanning, ik meende iets in de 14,4V
Omdat ik een VW polo dynamo heb , heb ik een spanning van 13,8V.
Mijn accessoire spanning via contactslot was aan de lage kant,
hier ben ik achtergekomen tijdens stationair afstellen van de motor.
Had ik de koplampen aan sloeg de motor uit bij motor in D-R en op de rem te staan.
Had ik koplampen uit dan pruttelde hij gewoon door.
De accessoire spanning varieerde ook heel erg heen en weer, heb hier continu een voltmeter op.
De spanning varieerde ook op de gasklep, de gasklep ging open dicht open dicht

De lage spanning komt van de overgang weerstand van stekkertjes,
charge-decharge-meter, en dat de dynamo via via naar de accu

Het volgende gedaan , eerst 2 nieuwe accuklemmen gekocht

Accu plus klem los halen .
Dan hele dashbord eruit gehaald omdat ik de charge-decharge-meter wou overbruggen

Hieronder de charge decharge meter aansluitingen die je moet overbruggen

Zo heb ik het gedaan , met een kabelschoentang en kabelschoen doorverbinding

Hieronder de oude en nieuwe situatie,
nieuwe situatie heb ik de dynamo verbonden op de accu en de fusible link verwijderd .
En de charge-decharge-meter overbrugt.
Ook dikke kabels van accu naar starter relais en naar hoofdzekering

Hier zie je de stekker aan de fusible link, verrot en geoxideerd.
Als er veel stroom gaat lopen heb je hier al veel spannings verlies

Een mooie speciale tangenset van het werk geleend, voor grote kabelschoenen te monteren

Ook gelijk de startmotor kabel vervangen, deze was ook verrot. Was toch bezig

Heb de fusible link verwijderd en een zekeringkastje geplaatst.
Moet de andere draden nog netjes wegwerken

Hier is de zekeringkastje, deze vervangt de fusible link die op de starter relais zit

En dit is de zekering 100 A

Na deze veranderingen is de accessoire spanning mooi stabiel en goed ,
motor pruttelt mooi door en accu heeft ook meer vermogen ,
de accu word nu opgeladen met 13,8V