Ignition 16 oktober 2006
De motor slaat soms een bougie over als de motor koud is . En besloten om een nieuwe rotor, kap,spoel en weerstand te kopen.
Voordat ik alles los gehaald heb heb ik de startmotor laten draaien totdat de motor bijna op nul graden staat voor cylinder 1.Je ziet 2 streepjes een lange en een korte de korte heb ik zelf gedaan. Ik verleg de nul lijn 10 graden lager,
omdat de schaal indeling maar tot 10 graden gaat.
Dus als het onderste streepje met stroboscoop 4 graden boven nul zit dan heb ik hem op 14 graden afgesteld.
Zie ook onderaan deze pagina
Hier is de ignition distributeur van motor gehaald,hij kan dus op 2 manieren geplaatst worden
Weerstandblokje kost 8 euro , dacht ach doe es gek :o)
1½ ohm voor ignition coil en 5½ ohm voor de electric ignition control unit
De ignition coil zet ik niet meer op de motor maar plaats ik op het schutbord,
op de motor word ie te warm en dat is niet goed voor de levensduur
De tape eraf gehaald van de ballast resistor
en keramiek brokkelde helemaal uit elkaar .
Nieuwe zit er nu op
De ignition distributeur er weer op gezet, en
de rotor weer op dezelfde positie gezet
De bougies kabels moesten er weer op, de rotor zat bij cylinder 1 en zo
alles weer juist geplaatst
De cylinder volgorde 1-8-4-3-6-5-7-2
staat ook op de 318 manifold
Hier een foto genomen toen de stroboscoop zat
te flitsen bij stationair draaiende motor,
het kleine streepje zit op 4
graden.
Ik rij op gas en dan moet hij op 14 graden staan
Deze stroboscoop, RPMmeter en Voltmeter gebruikt om de dodge af te stellen, werkt echt super
