Kruisjes 30-08-2008

Alle 3 kruisjes van de voor en achter aandrijfassen vervangen,
er zat een heel klein beetje speling in.
Ook gelijk de assen ontvet geschuurd en geverfd .
Hoop bling bling gehalte onder de W200 :o)

Eerst van de gaffel de veertjes eruit halen, anders krijg je de kruisjes er niet uit

Met dop 18 en 27 sla je de kruisjes zo eruit, wel met beleid natuurlijk

remmenreiniger van de Action, monsterspul en goedkoop

Met fijn schuurpapier even licht opgeschuurd

Dit is de truc, de lagers kun je zo van de kruisjes halen. Dan schuif je hem zo in de gaffel.

De lagers pers-tik je zo in de kruis

As met flex geborsteld

As schoon geborsteld

Samen met mijn zoon Jeroen een kruisje vervangen

Met remreiniger en spiritus alles ontvet

Hele onderkant ga ik hiermee verven, is zwart staat op de verfbus maar het is een antraciet kleur

Hier is de gaffel geverfd

bling bling :o)

beugeltjes voor kruisjes ook ff in de primer en verf gezet.

vooras kruisje ook aangepakt

Voorste as gaffel ook geborsteld , kruisje erin , geverfd net als achterste

Kwam nog een leuke uitleg tegen over kruiskoppelingen op het werk.   klik hier voor de pdf

Dus de gaffels moeten wel goed geplaatst worden !!!!! 

De gaffels1 en 2 moeten in de juiste stand ten opzichte van elkaar staan,
zodat de door de eerste kruiskoppeling ontstane oneenparigheid van de draaibeweging
door de tweede kruiskoppeling opgeheven wordt.
De gaffels moeten in een vlak liggen, slechts in uitzonderingsgevallen zijn ze bewust
in een bepaalde hoek ten opzichte van elkaar verdraaid.
De juiste stand is altijd door pijlen op de aandrijfas gemarkeerd.
De aandrijfas moet zodanig in elkaar gestoken worden dat de pijlen tegen over elkaar staan.
Indien de aandrijfas foutief in elkaar steekt, dan versterkt de tweede kruiskoppeling de
oneenparige loop van de eerste koppeling; de aandrijfas loopt dan onregelmatig,
maakt herrie en vertoond grotere slijtage.