Laadbak 4 22-04-2014

Het is nu tijd om mijn laadbak aan te pakken, de oude is verrot.
Heb al een tijdje terug 2 nieuwe zijpanelen gekocht 500 km gereden met mijn oude Polo.
Wil de binnenbak ook vernieuwen. Wil de laadbak zo licht mogelijk maar dan wel stevig.

Hieronder zie je de afmetingen van de oude laadbak.
Ik maak een vlakke laadvloer, wielkasten komen er niet in.

Aluminium 2 mm traanplaat (2 tranen) kun je krijgen in 250 cm lang en 125 cm breed,
deze heb ik 2x besteld en laten buigen dan is de bak veel steviger.
Had al wat 2mm 2 tranen aluminium platen gescoord op mijn werk (ijzer-afval-bak)

Lijkt nu al super :o)

Moet een stevig frame maken , daarom ijzeren kokers besteld 30x30mm 3mm dik.
En L profiel 30x30mm 3mm dik. Alle lengtes zijn 3 meter

Na 4 maand de Dodge W200 weer uit de garage gehaald, het was starten en lopen

De rollbar is voor de laadbak een super ding, die verstevigd de laadbak enorm aan de bovenkant.

Achterstukken moet ik houden , die eraf geflext

Bak was goed verrot

IJzer voor de ijzerboer

Ringtank ophanging verwijderd. De ophanging ga ik opnieuw maken.

Ringtank op een pallet met 4 as steunen geplaatst

Laatste stuk van chassis de roest verwijderd en 2x in de brunox gezet.
Heb de gastank ook aangepakt die begon ook al te roesten.

Traanplaat op de tegels gelijkt gelegd, traanplaat is echt perfect 90 graden recht omgebogen

Dodge de garage ingereden om te lassen

Traanplaat geplaatst.
Met de koker profiel omhoog 15 mm voor traanplaat gestopt,
dan met 30x30 mm profiel erop lassen

Alles in de brunox gezet

Met lijmtangen en verschillende keren panlatten te hebben afgezaagd de hoogte bepaald

Voorkant van laadbak gemaakt

Laadbak in de brunox gezet

Zijpanelen in de woonkamer gelegd :o) want het regent al een paar dagen.
De W200 in de garage gezet

In de menie gezet en daarna nog een keer geverfd en daarna in de bitumen gezet.
Alle kokers dichtgekit.

De raakvlakken heb ik 2x tape geplakt, omdat aluminium en ijzer koud op elkaar gaat roesten

traanplaat met pompnagels vastgezet, in het midden een aluminium traanplaat geplaatst

Kijken of alles past, gelukig is alles goed

Staat niet verkeerd

zijkant en onderkant in de bitumen gezet

Traanplaat sluit echt naadloos aan elkaar.
In zijn geheel is de laadbak nu al een stevige constructie

Moest nu de zijkanten vast lassen en heb de klep in
mijn achterstukken gezet om de afstand te meten

Dacht eerst ik heb iets verkeerd gedaan want had de klep in de breedte gemeten ,
maar gelukkig zie circel .
Hij verloopt, dus alles is oke

Nu is achterkant weer mooi recht :o) ,
de cabinerubber is niet echt meer top hierdoor zakt hij een beetje door

zijkant is ook mooi in lijn

Achterbumper met trekhaak weer geplaatst. Moet het nog behandelen met bitumen

Speciaal slijpschijf voor aluminium gekocht en platen op maat geslepen

Speciale grondverf voor aluminium.
De aluminium platen die ik van het werk heb heeft een veel andere
kleur daarom ga ik ze zwart verven.

Trekhaak in de bitumen gezet

Voorkant binnenbak in elkaar gezet. Bovenste rand strak gemaakt en geverfd .
Rollbar bevestigd. Lampen zitten andersom anders wil hij niet in de garage.

Eindstukken gestraald en in de grondverf gepoten.
Rotte plekker eruit geflext en nieuwe stukken erin gelast.
Heb 5 zincor platen gekocht 1mm dik 500x1000 mm bij de ijzershop.nl via internet.

Laadklep beugel ophanging verstevigd en op de kokerprofiel vast gelast (zie pijl) .

Alles geverfd en gasaansluiting geplaatst. De ketting is voor de spatlappen, moet ik nog even over nadenken.

Strakke bak, best wel veel uren erin gestoken.
Verf glimt nu nog maar na paar dagen word het doffer.
Heb ook ff gereden kickkkeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee