Project facelift  08-05-2010

Ben al een tijdje aan het voorbereiden met Project facelift.

Wat gaat er allemaal gebeuren :
- nieuwe spatborden
- andere 2e handse binnenspatborden die ik heb opgeknapt
- andere 2e handse voorfront (van Pepper gekregen) die ik heb opgeknapt
- nieuwe 2 inch Skyjacker suspension bladveren
- nieuwe Skyjacker schokdempers
- nieuwe hoofdremcilinder
- nieuwe stalen headers met koperen pakking
- de uitlaat afmaken, moet nog een oude uitlaat vervangen worden door een RVS gedeelte
- voor allemaal nieuwe remleidingen
- nieuwe olie + filter
- nieuwe koelvloeistof
- chassisbalken in de brunox zetten , verven en daarna bitumen

Heb vorig jaar 2 nieuwe spatborden gekocht bij vandijckusaparts.nl . 
Ze zijn netjes verpakt in karton, om beschadiging te voorkomen.

Heb ook nieuwe Skyjacker bladveren gekocht met een 2 inch suspension ,
en 2 nieuwe Skyjacker voor-schokdempers.
Deze heb ik via via gekocht en mocht eenmalig mee in de container
van een bedrijf van USA naar NL :o) 

Bekend probleem bij de W200 , voorfront verrot.

Pauze :o)

Wielbouten roesten wat, deze in de brunox gezet. Daarna zwart overgespoten.

Vooras in de Brunox gezet en daarna 2x in de hamerrite gezet

Uitlaat spruitstukken verwijderd en de oude uitlaat laatste stukje
die ik nog moet vervangen voor een RVS uitlaat

Pauze :o)

Samen met mijn zoon Jeroen de lucht filter, oliefilter en olie vervangen .

Alles zo goed mogelijk geborsteld. Linker chassisbalk alle ditjes en datjes gedemonteerd.
Hier zit veel spul gemonteerd op de chassisbalk.

Tijdens het borstelen mijn chassisnummer gevonden,
terwijl RDW hem ook voor de rechterachterwiel heeft gezet :o)

Hoofdremcilinder verwijderd. Rembekrachtiger geschuurd.

chassisbalken 2x in de brunox gezet.

Linker bladveer ophanging was goed krom, een vorige eigenaar heeft alles aan elkaar gelast.
Ik heb via DTBweb.nl een andere kunnen kopen van Ramcharger.
Compleet met chassisbalk beugel.

Deze gaat dus in de prullebak

Oude chassisbeugel voor de bladveer ophanging eraf gehaald.

Eeeeeeh hoe zat dat ook alweer , gelukkig heb ik veel foto's gemaakt.
Alle stangetjes voor versnelling geborsteld en in de hamerrite gezet

De chassisbalken zijn klaar om in de hamerrite gezet te worden

Rembekrachtiger geverfd en een nieuwe hoofdremcilinder gekocht bij dodgew200parts.nl.
Een nieuwe hoofdremcilinder was een paar tientjes duurder dan een revisie setje.

De schokdempers hoezen en stickers geplaatst

Klein spul geborsteld, valt toch tegen . Is veel werk.

En alles 2x in de brunox gezet.

Alles in de hamerrite gezet

Bezig geweest om de chassisbalken in de bitumen te zetten.

Hier het resultaat

Alles weer rustig aan het opbouwen :o)

Gelukkig heb ik een geheugen steuntje,
vooral handig met versnelling en carburateur-automaatbak stangetjes enz.

Alle losse delen weer gemonteerd

Deze linksvoor bladveer ophanging gekocht voor een prikkie van Ramcharger.

De w200 nog een tegel en klinker verhoogd

Bladveer ophanging geborsteld in de brunox gezet en daarna in de hamerite

Bladveren gemonteerd, de bouten mogen pas vast als de as eronder zit

Vooras zit er nu goed onder.
Daarna de schokdemper eronder gezet en veel dingen terug geplaatst

Remleidingen voor allemaal vernieuwd, aan 5 meter 5mm leiding had ik net genoeg

Het probleem voor mij was om de voorfront goed te plaatsen.
Ik heb tijdelijk deze op een balk geplaatst.
Kan later als de spatborden eraan zitten nog alle kanten op :o)

Alles ff in elkaar gezet om te passen , de voorfront komt op 2 cilinders te staan (body lift) .
Ik moest weten waar ik gaten moest boren.
Daarna alles weer uit elkaar gehaald, gaten geboord en in elkaar gezet

Voorfront zwart geverfd , en de nieuwe spatborden aan de binnenkant groen geverfd

Rechterkant weer in elkaar gezet, en verdamper weer gemonteerd. Lijkt allemaal superstrak :o)

De binnenspatbord moet eigenlijk over de buitspatbord rand heen vallen. Maar ik laat het zo.

Koelvin geborsteld, in de brunox gezet en blauw overgespoten

Automaatbak olie + filter vervangen.
Zie ook gele pijl "automaatbakolie niveau pijlstok buis",
hier lekte hij eerst olie maar daar zit nu een nieuw rubbertje om de buis.
Filter heb ik besteld bij dodgew200parts.nl

Schokdempers omgedraaid , ze zaten verkeerd om. Kreeg een mailtje van Robbie :o)

Accu ff opgeladen

Versnellingsbak koeling leiding vervangen door 8 mm gasleiding

Na 6 week (door omstandigheden) eindelijk mijn Dodge weer gestart. Moest hem ff horen.
Hij deed het eerst niet rook wel gas maar er was geen vonk, de ECU kreeg geen goeie massa.
Heb ff snel een accuklem erop gezet. Starten en draaien maar weer.  :o)
http://www.youtube.com/watch?v=gk57zV-0vO4 moet de V-snaar
nog wel spannen die jankt een beetje.
De uitlaat is nog niet aangesloten alleen headers .
En de vooras moet nog aangesloten worden enz enz

PCV klep gekocht , die was een kleine 5 euro.

Had maar een paar miles gereden en wat maakt die nieuwe PCV een irritant aanwezig geluid :o(
Gesisssss en getik
Had hem nog gereinigd, maar dat hielp niet.
Snel de oude erop gezet, die was stil zoals het hoort
Fram PCV is dus rommel.
Hieronder is dus de oude pcv weer geplaatst.

Motorkap en parafan aan de binnenkant geverfd

We zijn er bijna :o)

Na veel passen en meten eindelijk de motorkap op zijn plek

De remmen beter ontlucht met motor aan, bumper weer erop gezet.

En eindelijk weer rijden, de vering is echt perfect. Wat een verschil, hoe het eerst was.
Ben echt happy.
 

project is echt geslaagd. Was wel veel werk.

Was nog een klein restpuntje, er zaten gaten in de spatborden.
Heb wat cijfers en letters gekocht bij de halfords

Staat best wel stoer :o)