Stuurbekrachtiging  10-06-2016

Na 10 jaar te hebben gereden zonder stuurbekrachtiging (is best te doen) dacht ik het word
maar eens tijd om ook over te stappen naar stuurbekrachtiging.
Nu zag ik verschillende 2e handse setjes voorbij komen, maar dacht ik doe het anders.
Heb met www.vandijckusaparts.nl contact gehad, heb een nieuwe-2e hands set compleet gekocht.
Voor de prijs moet je bij vandijckusaparts zijn.
Heb een nieuwe stuurhuis, pomp, draglink, slangen en v-snaar gekocht
De rest heb ik 2e hands gekocht, dus de stuurhuis plaat, pitmanarm en de
pomp ophanging platen (met de bouten)

Plaat materiaal gestraald , en bekeken hoe de slangen gemonteerd moesten worden.
Dat is heel simpel dat kan maar op 1 manier.
Omdat de slang-aansluitingen verschillende maten heeft.

Je hebt de hogedruk leiding (slang met aan beide kanten een moer aansluiting)
en de retour leiding (stukje slang met 2x slangeklem) .

Eerst alles gestraald daarna alles in de brunox gezet

Alles zwart geverfd. Van links naar rechts.... stuurhuisplaat, pitmanarm,
en dan 4x plaatjes voor de pomp .

Heb deze tekening gevonden op internet voor de pomp ophanging voor de Dodge W200.
Dit probleem ook opgelost :o)

Eerst plaatje 7 en 9 gemonteerd op de pomp.
Dan plaatje 13 gemonteerd op de motor.
Daarna alles gemonteerd, moet de boel nog wel uitlijnen.
Plaatje 11 gemonteerd.

Poelies zit niet in lijn

Zo zit het in elkaar, was wel even puzzelen. Onderste beugel (linker foto) moest anders
om want anders past het niet.
De onderste bout kun je zo los halen de bovenste bout komt koelvloeistof uit

   

Pomp plaat (nummer 7) plat geslagen en opgevuld met ringen , nu mooi in lijn

Vooras op as steunen gezet.

Stuurhuis geplaatst op de originele gaten, heb een bodylift van 4 inch......
 tja dan is de stuurstang niet in lijn.

De las apparaat weer tevoorschijn gehaald

Van een oude stuurhuis de asje eraf gehaald en die gelast op een plaatje voor de kruiskoppeling

Een as in de buis gelast om de juiste lengte te krijgen

Alles zit degelijk vast

Alles aan elkaar gelast

En zwart geverft

Pitman arm gemonteerd aan de stuurhuis, en draglink gemonteerd met de splitpinnen erin

Overal weer vet ingespoten

Pomp er weer uit gehaald om alles nog een keer in de verf te zetten .
As is gelast binnenkort alles in elkaar zetten en testen .

Retour slang en hogedruk slang gemonteerd

 

Ongeveer 1,2 liter stuurbekrachtigingolie in de pomp gedaan.
Een paar keer ontlucht d.m.v. stuur 1x heen en weer te sturen.
Motor uit en weer bijvullen tot de juiste niveau is behaald

eerst was het altijd met 2 handen sturen nu 1 pinkkie :o)