Stuurhuis 2 24-12-2007

Ik had na een tijdje rijden weer veel speling in de stuurhuis,
mijn stelschroef op de stuurhuis zat al maximaal ingedraaid. Hele stuurhuis was gammel.

Na lang wikken en wegen heb ik besloten om geen stuurbekrachtiging te nemen ,
nieuw setje kost momenteel 1300 euro, 2e hands setje kost 600 euro.
Ik heb een 2e hands stuurhuis op marktplaats gekocht voor 36 euro inclusief verzendskosten.
Heb ook geen zin in een andere automerk stuurbekrachtiging op mijn Dodge.

Ik rij al 2,5 jaar zonder stuurbekrachtiging, en het is goed rijden. Je went eraan, het hoort erbij.

Ik wou mijn stuurhuis demonteren, maar mijn stuurhuis zat muurvast.
Ook na 5 dagen kruipolie. Dus heb ik de flex op de pitmanarm gezet .
En eindelijk hij was los . Er zat toch op de andere stuurhuis een goeie pitmanarm

Hier zie je links de oude stelschroef helemaal ingedraaid,
rechts de nieuwe heb ik nog voldoende stel mogelijkheden

Nu weet ik waarom de 2 carrosserrie-ringen onder de stuurhuis zaten,
ik heb een bodylift en stuur zit zo'n 8cm hoger dan normaal.
Dus stuurhuisstang was niet in lijn met de stuurstang. Maar 2 ringen waren niet voldoende ,
 de stuurstang en stuurhuisstang zaten niet in lijn en hierdoor kwamen er rare krachten op de stuurhuis.
Het wrikt en alles gaat kapot

2 jaar terug wou ik met de kids een eindje rijden , was net van onze oprit ,
kon ik niet meer sturen. Stuur draaien ging heel licht en banden reageerden er niet meer op.
Dat was ff goed schrikken, de rubber gewapend met touw geval was total los , zie hieronder
 

je word steeds vertrouwder met de W200, en nu vallen alle puzzelstukjes inelkaar.
Dit kwam dus ook omdat de boel niet in lijn zat   :o( 
Controleer vaak dit gedeelte of alles nog oke is

Hieronder is de stuurhuis verwijderd

Hier is de stuurhuis grondplaat

De onderste gat van de grondplaat heb ik zo gelaten en gebruikt als draaipunt,
en de grondplaat iets tegen de klok gedraaid gemarkeerd en 2 gaten geboord.
Het is een oplossing waar ik niet trots op ben, wil eigenlijk geen gaten boren in de chassisbalken.
Maar aan de andere kant er zitten meerdere gaten in de chassisbalken die geen nut hebben.
Oude gaten met kit dicht gesmeerd met speciale kit, was nul graden

Grondplaat past perfect

Stuurhuis gemonteerd maar het stond nog niet in lijn  :o(

Dus toch maar weer 1 carresorie ring eronder gezet, zie pijl. Alles is nu goed in lijn, zie foto's

De speling is helemaal weg, alle stuur vetpunten opnieuw ingevet. We kunnen weer rijden :o)